Deitybounce permet d’installer des logiciels malveillants de façon permanente, notamment sur les serveurs "PowerEdge” du fabricant mondial de PC Dell. La NSA implante son malware dans les "BIOS”, ces logiciels sur la carte mère d’un ordinateur qui sont les premiers éléments installés au démarrage de l’appareil. Le PC ou serveur infecté semble fonctionner normalement, et même s’il est nettoyé, et son contenu entièrement effacé, les logiciels espions de la NSA restent logés de façon invisible. Dell a répondu à cette révélation. Jetplow permet d’installer des logiciels espions permanents dans les pare-feux du géant mondial des réseaux informatiques Cisco. Il peut aussi "modifier le système d’opération des pare-feux de Cisco au démarrage”. Une option de "porte dérobée permanente” permet aussi "un accès complet”. Cisco a répondu à cette révélation. Headwater nstalle une "porte dérobée permanente" (Persistent Backdoor) sur certains routeurs du fabricant de matériel informatique chinois Huawei. Ces "implants” espions peuvent être installés à distance via internet.

Nightstand est un appareil sans fil d’exploitation et d’insertion de données, "typiquement utilisé quand on ne peut accéder à une cible via une connexion internet.” Il permet des attaques de loin, jusqu’à près de 13 kilomètres de distance de la cible.
D’apparence assez habituelle voire désuète, Picasso est un téléphone sans fil avec puce GSM (dont deux modèles de Samsung) qui permet de "collecter les données d’utilisateurs, des informations de géolocalisation et le son d’une pièce”. Ces données peuvent être récupérées via un ordinateur portable ou bien par SMS "sans alerter la cible”. Pour le novice, cet outil ressemble à un port et câble USB inoffensifs. Mais à l’intérieur, se cache une carte mère qui fournit "un pont sans fil dans un réseau cible, ainsi que la possibilité d’introduire des logiciels "exploit" sur des ordinateurs portables ciblés.” (Un "exploit” permet à un logiciel malveillant d'exploiter une faille de sécurité informatique dans un système d’exploitation ou un logiciel.) Autrement dit, la NSA peut introduire un cheval de Troie dans n’importe quel ordinateur.

Avant le rachat par Apple, les actionnaires de Metaio étaient Westcott LLC, la société d'investissement de l'entrepreneur Carl Westcott, fondateur du fleuriste 1-800-Flowers, et Atlantic Bridge, un fonds d'investissement de la Silicon Valley. Aucun commentaire n'a pu être obtenu dans l'immédiat auprès de ces deux sociétés.
Les dirigeants de Metaio et Apple n'ont pas souhaité répondre aux questions de Reuters. "Apple achète de temps des petites sociétés technologiques, et généralement nous ne commentons pas nos buts et nos projets", a simplement dit dans un communiqué la firme à la pomme.
Les analystes du cabinet Juniper Research s'attendent à ce que le marché des technologies de réalité augmentée utilisées dans les entreprises soit multiplié par dix cette année pour atteindre 2,4 milliards de dollars, contre 247 millions l'an dernier. Metaio est notamment en concurrence avec le français Total Immersion et le britannique Blippar, qui a racheté l'an dernier le néerlandais Layar.
Bits contre atomes. Numérique contre physique. Dans la Longue Traîne (2004), le rédacteur en chef de Wired mag, Chris Anderson, énonçait les avantages du premier sur le second : dans un monde physique où l’offre est limitée par des contraintes matérielles, l’objectif des distributeurs est de minimiser le stock immobilisé et de maximiser la rentabilité de chaque mètre carré.

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Le nombre de produits en vente est limité. L’agencement des rayons est dicté avant tout par des contraintes de logistique.
Le web au contraire a libéré la distribution de ses principales contraintes : une offre de produits très étendue, un parcours d’achat "sans couture”. La possibilité de personnaliser la navigation grâce à des recommandations logiques - la sauce et le vin sont présentées avec les pâtes - et sociales - "ceux qui ont commandé ces pâtes ont aussi acheté ce livre de recettes”. C’est la longue traîne de la distribution, le règne de l’abondance et du choix.
Les prédictions de Chris Anderson se sont vérifiées principalement pour les biens immatériels - musique, vidéo, presse, livres - que l’on peut charger ou consommer à distance. Pour le reste, le e-commerce n’a pas "disrupté” le commerce physique. Si 7 Français sur 10 ont déjà acheté à distance (en ligne et sur catalogue), les ventes sur Internet ne représentaient en 2013 que 7% du commerce non alimentaire.

Le commerce électronique a surtout amélioré l’expérience client et fait baisser les coûts de transaction, tandis que la logistique reste le point faible de son modèle économique. Avant qu’une imprimante 3D ne fabrique votre dîner sous vos yeux, le e-commerce restera limité par ses contraintes physiques : stockage, expédition, transport et livraison. Une fois l’onglet du site web refermé, le distributeur met en branle de bons vieux atomes pour localiser, conditionner et acheminer votre produit jusqu’à votre entrée d’immeuble. De votre côté, il faut vous organiser pour commander à temps et être présent(e) lors de l’arrivée du livreur. Le coût de livraison étant répercuté sur l’acheteur, celui-ci représente un frein très important à l’achat à distance. Kantar Media Compete et Google estiment à 60% le nombre de personnes ayant choisi un produit mais n’ayant pas finalisé leur achat (abandon de panier).

D’où l’invention des concepts "click and collect” ou "click and mortar”, appelés drive en France : je commande en ligne et je passe prendre mes courses dans un lieu situé idéalement sur mon parcours quotidien. Quelques minutes suffisent pour qu’une jeune personne charge les cartons dans mon coffre. Fini le pousse-caddie. La formule est un succès : en France aujourd’hui le drive pèse plus lourd que les magasins de proximité.
Le concept du drive peut être amélioré à la marge : des entreprises étudient des dispositifs permettant d’être livrés directement dans le coffre de votre voiture. Mais ces biens devront toujours êtres stockés, conditionnés et acheminés jusqu’à votre coffre.
Dans cette nouvelle compétition, Amazon, lancé en 1994, a pris une avance considérable. Les ingénieurs du géant de la vente en ligne ont réalisé depuis longtemps que la vitesse de livraison dépendait du process de traitement de la demande sur toute la chaîne logistique. Les rayons de ses "fullfilment centers” (ne dites pas entrepôts) ne sont pas organisés selon le sens commun, mais selon le "sens de l’ordinateur”. Par exemple les livres n’y sont pas rangés par catégorie, mais en fonction de l’espace disponible dans chaque rayon.

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"Amazon est devenu si efficace qu’il stocke aujourd’hui deux fois plus de produits dans le même entrepôt que 5 ans auparavant.” Dans la vidéo ci-dessous, le vice-président d’Amazon Dave Clarke explique au présentateur de l’émission 60 minutes que les ordinateurs indiquent aux employés l’endroit dans l’entrepôt où ranger chaque produit, en fonction de l’espace disponible.
Le fonctionnement de ces entrepôts géants de 100 000 mètres carré fascine Jeff Bezos, le fondateur et PDG d'Amazon : "it’s a symphony of people, it’s a symphony of software, it’s a symphony of robots”. Mais cette avance acquise en logistique n’est rien par rapport à ce qu’Amazon et Google nous préparent au-delà de nos murs, nous prévient Marcus Wohlsen dans un article publié l’été dernier dans Wired.
Pour les petits produits du quotidien, la bataille fait déjà rage dans les grandes villes, entre Walmart, eBay, Google et Amazon (lire ici). Des coursiers, parfois à vélo, vous livrent le jour même des produits en stocks ou provenant directement du magasin le plus proche. "Dans les 5 ans, la majorité des biens que nous écrivons sur nos listes de courses : glaces, livres, ampoules... seront livrables dans la journée [...]. Les grandes firmes technologiques, qui ont construit leurs business de plusieurs milliards sur le déplacement de bits, sont en course pour faire de cette science-fiction une réalité. À l’instar du challenge qu’a représenté dans les années 2000 l’équipement des foyers en ADSL (le dernier kilomètre de connexion), le dernier kilomètre de la livraison sera le challenge technologique des années 2015-2020. La logistique, longtemps le point faible de beaucoup de sites e-commerce, devient centrale.”

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Posted by: dovendosi at 06:33 AM | No Comments | Add Comment
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